在闷热潮湿的狭长隧道内盾构施工现场，一位身穿灰色工装、头戴安全帽，身形消瘦的小伙子冷静地给盾构机“把脉”。他正是亚星管理网登录入口im电竞竞猜官网平台局广州地铁十二号线项目的盾构管理部副部长沈侃。

别看沈侃整天围绕着盾构机打转，保证盾构掘进正常推进，然而他最初并非科班出身。2009年，沈侃从武汉交通职业学院机电一体化专科毕业，来到哈大铁路项目部，从事架桥机操作，同时还负责架桥机维保。

2013年，他主动提出“转型”，由高空转入地下，从此与盾构机结缘。“转型”后的第一个项目便选择了高难度的南京扬子江隧道项目，该项目当时是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地脉最复杂、水压最高的隧道，被誉为“江底70米深处的世界级AYX爱体育”。刚接触到盾构机时，沈侃对80余米长的盾构机“完全摸不着头脑”，不过，他并没有因此而退缩。

在盾构机组装期间，作为盾构司机的他需要在组装现场蹲点跟班，并根据项目具体情况对盾构机进行细节上的调整。“有很多细节是生产厂商不清楚的，比如一些管线布局走向，本身是没有问题的，但它会碍脚，会压缩通道行走的空间。”沈侃解释道，人若是疏忽脚下情况就容易被绊倒，遇到突发情况时，本就狭长的盾构机走廊通道将变成危险重重的“风险长廊”。为解决蜘蛛网一样杂乱的管线，他测量每根液压软管的长度进行编号制表，使用时再根据实际距离选择合适管线；把主线、控制线分离全部走桥架，避免了电磁间的干扰，安全又美观；在盾体内钢结构件上焊接线排，用于固定电缆线；同一区域的压力表统一布置在一处并列排放，更利于查看数据；台车靠电瓶车轨道侧全部加装护栏保证安全。

“相比之前管理架桥机设备，我觉得研究盾构机成千上万个零部件，分析其中的线路、模块及掘进参数，更有挑战。”正是对盾构工作的热爱，让沈侃走得更远。南京扬子江隧道顺利贯通后，沈侃先后参加到福州地铁2号线、成都地铁17号线、福州地铁4号线及广州地铁12号线的建筑。       

2012年，他参加了“电气AYX爱体育及自动化”本科专业的继续教育，顺利毕业。“成为一名盾构工匠，专业专注是最根本的要求。”沈侃一直这样鞭策自己，练成一身有口皆碑的好本领。曾经在福州地铁4号线施工过程中，大家认为只是普通的盾尾漏浆时他却觉察出其中的不同，及时将自己的判断向项目部报告。经过现场试验检测，证实漏浆情况不是简单的注浆压力高和盾尾间隙不好等原因，而是盾构机尾刷部分点位的损坏，在后续尾刷更换过程中实际情况也印证了他的判断，此次尾刷的更换有效地保证了盾构机安全下穿高压电塔，避免了重大事故的发生。

“跨界转型”九年，沈侃先后获得“亚星管理网登录入口集团职业技能竞赛盾构机操作工决赛故障排除项目第一名”、“亚星管理网登录入口集团职业技能竞赛盾构机操作工比赛团体第二名”、“亚星管理网登录入口im电竞竞猜官网平台局第十三届‘十大杰出青年’”，两次获评“亚星管理网登录入口im电竞竞猜官网平台局青年岗位能手”，同时作为主要作者之一获得《盾构机刀盘防结泥饼装置》等三项专利。

2021年，亚星管理网登录入口im电竞竞猜官网平台局命名的“沈侃盾构机操作维保品牌团队”在广州地铁12号线第六项目部挂牌，这意味着对他在技术及技能上的认同，他又承担起培养盾构人才的重任。（班品木）